Pregunta

Buenas tardes...soy reina montero....mi consulta es la siguiente necesito saber la limpieza y mantenimiento de los revólveres, debido a que estudio en un instituto policial y tengo una exposición a respecto...de ante mano gracias en espera de su `pronta respuesta se despide atentamente

Reina Montero, Venezuela

Respuesta

Sobre la pregunta que usted me hace le puedo resumir un mantenimiento básico ya que pasar a un desarme técnico varia por la variedad de revólveres existentes antiguos o modernos, de simple o doble acción, martillo a la vista u oculto, de tambor abatible, fijo o de armazón  quebradizo, por esto aunque el principio mecánico parece que los hace a todos iguales, hay claras diferencias, para terminar con los ejemplos, en un Taurus para acceder a los mecanismos se debe retirar una pletina lateral, en un Ruger sale el conjunto por debajo solidario en modulo con el guardamontes, describamos una limpieza que sea universal.

Luego de disparar un arma de fuego debemos limpiar el cañón, con las herramientas adecuadas al calibre, cepillos de bronce, desincrustante o solventes que previamente dejaremos actuar contera los residuos de la combustión de la pólvora, los estos de latón o plomo de los proyectiles, floja esta suciedad pasamos un parche con nuestra baqueta hasta que queda el interior libre de suciedad y restos de lubricante o solvente.

Sobre las partes mecánicas sin tenemos un revolver moderno y consideramos accesible a nuestros conocimientos y herramientas mínimas su mecanismo proceder al desarme parcial o mejor dicho al acceso de las piezas internas, cuidado con perder pequeños muelles y tornillos, retirar el lubricante sucio por medio de pincel, cepillo de cerdas y como elemento para desengrasar usamos de fortuna y fácil de conseguir, alcohol, el que tenemos en nuestro hogar, ojo con los combustibles, pueden atacar superficies del metal, grips de madera y goma.

Limpia el arma, lubricamos ligeramente las partes internas principales que rozan, eje del cilindro, martillo, cola de disparo, muelles maestros, aguja percutora, estrella de giro y trasporte, nunca dejar aceite en el interior de las recamaras del cilindro y mucho menos en el interior del cañón, la parte exterior si es pavonada, con un paño suave aceitado es suficiente, si es inoxidable lógicamente es mas resistente y solo hace repasar sin ningún anticorrosivo.

Raúl Alberto González